シマノのディレイラーとは、ロードバイクについている変速機のこと。
それらの変速機（コンポーネント）は、他にもカンパニョーロやスラムという海外メーカーがある。
変速機にも電動式や機械式、ギア数違い（8速、9速、10速、11速、12速、13速）とさまざまです。
私が使っているのは、クロス8速、ロード10速、ロード11速 の3台です。
最近思うのは、シフトがメンドーということです。メカトラ（メカニカルトラブル？？）も起きてしまうし
メンテをしっかりとしないといろんなトラブルに繋がってしまいます+。
なので、ピストに乗りたいんですよ〜。
でもピストって、ほんとに危ないので練習して慣れていくしかない。
※ピストバイクのギアは基本1枚で、わずらわしい変速はありません。
ギアにはコマ数違いもあるので、乗り方や行動範囲に合わせたコマ数のギアを噛ませます。
ギアには固定ギアとフリーギアがあります。
（説明するなら）固定ギアはペダルやクランクという部分がタイヤと連動しているため
タイヤが回っていれば足も回っている状態になります。（ピスト=固定ギア）
．．．下り坂やカーブでも足を止められないので注意と調整が必要です。
言い換えれば、後ろにだって漕いでいける！超面白そう。
フリーギアの場合は、ママチャリや他自転車と同様に進みながらでも足は止められます。
ピスト=固定ギアという一体感を味わってみたいんです。
BOMAの試乗会に行くとピストフレーム車も試乗できるんですが．．．フリーギアで．．楽しくない．．．。
いつかピストを乗り出して慣れていけそうだったら、もう他の自転車はいらないな。
私が、好きなブランドにCHROME（クローム）がありますが、アメリカのコロラド州から
満足できるメッセンジャーバッグを作るために1995年に設立されたブランドです。
メッセンジャー乗りといえば、ピスト！！！！
ハードに乗っても壊れない最速で移動できる！ いいじゃない。
ブレーキの話とかもありますが、んーここではスルーしておきます。
ブレーキの仕方は、スキッピング・スキッド・ブレーキレバー・足（ペダルから逆に力をかける）です。
ピストフレームの話しやカスタム、タイヤ、シューズなど、まだまだ話は山盛り。
ちなみにピストの乗り方を知っているロード乗りと知らないのとでは、差がでるらしい。
では、この辺で。
